Actualités - BMWorld.fr - Le monde des BMW

Après la 135i et le X1, c'est au tour du X6 de subir quelques changements au niveau des motorisations proposées.
Côté diesel, le xDrive30d voit sa puissance augmenter légèrement : Le 6 cylindres en ligne turbo de 3.0L développe 245 cv à 4000 trs/min et 540 Nm de 1750 à 3000 trs/min (contre 235 cv et 520 Nm). Le xDrive40d prend la place du xDrive35d en proposant lui aussi de légères améliorations de performances. Il s'agit toujours d'un 6 cylindres en ligne bi-turbo de 3.0L développant 306 cv à 4400 trs/min et 600 Nm de 1500 à 2500 trs/min (contre 286 cv et 580 Nm pour le xDrive35d). La consommation des deux motorisations diesel baisse de 0,9 L/100 et les émissions de co2 baissent de 22 g de co2 par km.

Cliquez pour accéder à la galerie "X6 E71 35i (2008)"

Côté essence, pas de grande nouveauté mis à part le xDrive35i qui hérite du nouveau 6 cylindres 3.0L turbo (comme la 135i) à la place de l'ancien 3.0L bi-turbo. Les performances sont équivalentes mais c'est au niveau de la consommation et des émissions de co2 que l'on observe une amélioration : 10,1 L/100 et 236 g de co2 par km contre 10,9 L/100 et 262 g pour l'ancien moteur. La version xDrive50i et les versions M équipées d'un V8 ne subissent aucune modification. Toutes les motorisations sont désormais disponibles avec une nouvelle boite de vitesse DKG double embrayage à 8 rapports.

01 Février 2010

La 135i coupé et cabriolet se voit changer son moteur pour une nouvelle version plus économique. C'est avec la boite DKG double embrayage à 7 vitesses disponible à partir du mois de mars que BMW proposera un nouveau moteur 6 cylindres turbo en lieu de place du 6 cylindres bi-turbo. Même amputé d'un turbo, le moteur développe une puissance équivalente à l'ancien : 306 cv à 5800 trs/min et 400 Nm de couple de 1200 à 5000 trs/min. Le 0 à 100 se fait en 5,2 secondes (avec la nouvelle boite de vitesses DKG) contre 5,3 secondes pour l'ancien moteur avec l'ancienne boite. La consommation moyenne selon le cycle européen se voit réduite de 0,8 L/100 km.

Cliquez pour accéder à la galerie "135i E82 Coupé (2010)"

Le X1 reçoit 2 nouvelles motorisations essence pour compléter la gamme qui était jusqu'à présent composée uniquement de la version 28i. Tout d'abord, la plus petite motorisation essence sera la version sDrive 18i (2 roues motrices uniquement) basé sur un 4 cylindres en ligne de 2.0L développant 150 cv à 6400 trs/min et 200 Nm de couple à 3600 trs/min. Celui ci met 9,7 secondes pour attendre 100 km/h et a une vitesse maximale de 202 km/h. La consommation est annoncée à 8,2 L/100 km pour 191 g de co2 par km.
La version xDrive 25i (cette fois ci en 4 roues motrices) est une version dégonflée du 6 cylindres 3.0L de la version 28i. Développant 218 cv à 6100 trs/min et 277 Nm de couple à 2500 trs/min, il met 7,9 sec pour le 0 à 100 et a une vitesse maximale de 223 km/h. La consommation moyenne est établie à 9,3 L/100 km pour 217 g de co2 par km. Les deux nouvelles motorisations sont également disponibles en boite automatique.
A voir également : Galerie "X1 E84 28i (2009)".

24 Janvier 2010

Le naturel à la fois sportif et élégant de la BMW Série 3 Coupé et de la BMW Série 3 Cabriolet est encore davantage mis en valeur par des éléments nouveaux sur l’avant, les flancs et l’arrière des voitures, éléments qui se fondent parfaitement dans leur allure globale. En même temps, les retouches esthétiques rendent la silhouette des deux modèles encore plus dynamique et plus élancée. En outre, le coupé et le cabriolet de la BMW Série 3 arborent désormais des phares aux contours redessinés bénéficiant d’une nouvelle structure et d’une technique d’éclairage innovante.

Cliquez pour accéder à la galerie "335i E92 Coupé (2010)"

De nouvelles teintes pour la carrosserie, une gamme d’équipements cuir remaniée ainsi que des fonctionnalités bureautiques et multimédia innovantes signées BMW ConnectedDrive ajoutent d’autres touches à l’allure des voitures et à l’expérience de conduite qu’elles procurent. Les retouches esthétiques apportées à la carrosserie concernent le capot moteur, le bouclier avant, les naseaux BMW, les bas de caisse et le bouclier arrière. Le porte-à-faux avant a été allongé de 29 millimètres et l'arrière de 3 millimètres. Le bouclier avant au modelé flamboyant aussi en vue de profil illustre l’envie de foncer, alors que les deux lignes de lumière sortant du bas de caisse dans un mouvement opposé ajoutent encore une note dynamique. Pour finir la partie frontale plus avancée contribue par ailleurs aussi à optimiser la protection des piétons.
A voir également : Galerie "335i E93 Cabriolet (2010)"

17 Janvier 2010

A l’occasion du Salon de Détroit, BMW annonce une partie de ses chiffres de ventes pour l’année 2009. Au mois de décembre BMW a enregistré une progression de ses ventes de 8%. Au total, 105 049 véhicules ont été vendus contre 97 256 en 2008. Les modèles ayant contribué à ce succès sont la BMW Série 7 (+35,7%), la BMW X6 (+56,8%) et la BMW Z4 (+26,4%).
Depuis leur lancement au mois d’octobre, la BMW X1 et la BMW Série 5 Gran Turismo ont également contribué à ce résultat. Malgré tout, sur l’année entière, le groupe enregistre un recul de ses ventes d'un peu plus de 12%. En effet, sur l'année 2009 BMW a vendu au total 1 068 770 véhicules contre 1 202 239 unités en 2008.

Même si 2009 est une année moins bonne, Ian Robertson, Directeur Ventes et Marketing reste confiant : « Nous avons réussi à conserver notre position de leader sur le segment premium en 2009. Malgré des conditions difficiles nous avons progressé petit à petit depuis le mois d’avril ; avec une bonne reprise des ventes depuis le mois de septembre. Le quatrième trimestre s’achève avec une progression de 7,7% et une baisse des ventes en 2009 moins forte que prévu. Nous débutons cette année 2010 avec optimisme, même si les effets de la crise se font toujours ressentir. Nous tablons sur une progression à un chiffre pour cette nouvelle année qui sera boostée par l’arrivée de nouveaux modèles chez BMW et MINI. La nouvelle Série 5 lancée au mois de mars en fait partie. »

15 Janvier 2010

Toute l'équipe de BMWorld.org / BMWorld.fr se joint à moi pour vous souhaiter une très bonne année 2010 et vous présente ses meilleurs voeux !

01 Janvier 2010